پیدا و پنهان زمین

مسوول يگان هوايي سازمان حفاظت محيط زيست کشور و سرپرست اداره کل هماهنگي گارد (امور استان ها و مناطق) با صدور نامه يي خطاب به رئيس اين سازمان، مشکلات متعدد هواپيماهاي خريداري شده توسط سازمان محيط زيست را برشمرد. اين نامه که در تاريخ 17 تيرماه سال 1387 و به شماره 1387/100/7984/23603 به ثبت رسيده، گزارش مبسوطي از مسائل پيراموني خريد هواپيماهاي گارد محيط زيست کشور به دست داده است. براين اساس، عدم امنيت پرواز، بالا بودن قيمت تمام شده و نقش واسطه گري در افزايش آن، عدم نصب تجهيزات پرواز، مشکلات بيمه هواپيماها، رعايت نکردن ضوابط مناقصه خريد، فقدان مجوز پرواز، مشکل اسناد مالکيت پرواز و چندين مساله بااهميت ديگر از جمله مسائلي است که بدان پرداخته شده است.

آغاز ماجرا

سال گذشته دکتر فاطمه واعظ جوادي در جمع خبرنگاران گفت؛ «قرارداد خريد 17 فروند هواپيماي فجر 22 براي کلانشهرهاي کشور با شرکت هواپيماسازي ايران (هسا) بسته شده که در سال جاري اين شرکت يک ماه زودتر از موعد مقرر هواپيماي محيط باني را به اداره کل حفاظت محيط زيست استادان اصفهان تحويل داد.» او درباره قيمت تمام شده هر فروند هواپيماي فجر 22 به ايسنا گفت؛ «قيمت هر هواپيما 135ميليون تومان برآورد شده است که با هزينه هاي آموزش خلبانان و خدمات پس از فروش و همچنين خدمات پشتيباني و آموزش هاي فني، قيمت اين هواپيما به 137 ميليون تومان رسيده است.»

همچنين در خبرها آمده بود که ادارات کل استان ها نيز اقدام به خريد اين هواپيماها کرده بودند؛ چنان که استان فارس با صرف هزينه 500 ميليون تومان اقدام به خريد چهار فروند از اين هواپيما کرد و استان کرمان نيز خبر از خريد اين هواپيماها براي پوشش حفاظتي مناطق حفاظت شده داد.

اما خريد هواپيماها آن گونه که مديران محيط زيست مي خواستند، پيش نرفت و قيمت تمام شده اين هواپيماها مورد مناقشه قرار گرفت تا آنجا که محمدجعفر جوادي مسوول يگان هوايي سازمان محيط زيست کشور در يک نامه مفصل به تشريح اين مشکلات پرداخت و قيمت کارشناسي شده اين هواپيماها را حداکثر 800 ميليون ريال، معادل 80 ميليون تومان اعلام کرد. همچنين به اين نکته اشاره کرد که امضاي توافق خريد براساس قيمت 75 هزار يورو بوده است.

اين تمام ماجراي هواپيماهاي خريداري شده نبود و مسائلي مهم تر نيز مطرح بود. اينکه خريد اين هواپيماها بدون رعايت ضوابط مناقصه و بررسي قيمت هاي فروش شرکت هاي ديگر، انجام شده است؛ همچنين مساله عقد مجوز براي هر پرواز که متاسفانه انجام نشده و براساس قوانين موجود در صورت بروز هرگونه حادثه، مسووليت حقوقي آن برعهده مديران امضاکننده خواهد بود؛ چرا که براساس خبرهاي غيررسمي سازمان هواپيمايي کشوري به دليل ناامني اين هواپيماها از دادن مجوز پرواز براي آنها امتناع کرده و مجوز صادر شده تنها شامل پرواز آزمايشي مي شود.اما مسوولان سازمان هواپيمايي کشوري اين خبر را تکذيب کردند. کاپيتان خانلري رئيس سازمان هواپيمايي کشوري در اين باره به «اعتماد» گفت؛ «من در جريان خريد اين هواپيماها نيستم، اما سياست سازمان هواپيمايي حمايت از توليدکنندگان، صنعتگران و قطعه سازان داخلي است و هواپيماي فجر 22 نيز بسيار خوب و قابل اطمينان است.» او در پاسخ به اين سوال که با توجه به اينکه شما امنيت پرواز اين هواپيماها را تاييد مي کنيد، چرا تاکنون مجوز پرواز آنها تاييد و صادر نشده، گفت؛ «درخواست مجوز بايد به معاونت پرواز برود تا آنها بررسي و رسيدگي کنند و شايد اين کار هم انجام شده باشد.»

باند فرودگاه و مناطق تحت حفاظت

پارک ملي بمو، پارک ملي بهرام گور، منطقه حفاظت شده هرمود لارستان و درياچه کافتر اقليد، چهار نقطه يي بودند که از سوي اداره کل محيط زيست استان فارس به عنوان پايگاه هاي ثابت گشت هوايي، انتخاب شدند. مناطقي که هر يک داراي ارزش هاي منحصر به فرد زيستگاهي بوده و ساخت باند پرواز تخريب کننده اين مناطق خواهد بود. اين نکته يي است که در نامه مسوول يگان هوايي سازمان محيط زيست خطاب به رئيس سازمان از آن ياد شده است.محمدجعفر جوادي با اشاره به اين نکته که اين مناطق از شرايط خاص حفاظتي برخوردار بوده و تعارض جدي با قوانين مناطق تحت حفاظت دارد آن را غيرعملي خواند و نسبت به مشکلات آن تذکر داد.

اعتراض يک تشکل غيردولتي

کانون عالي گسترش فضاي سبز و حفظ محيط زيست ايران که نخستين بار مشکلات خريد اين هواپيما را روي سايت خبري خود گذاشت در اين باره نامه يي خطاب به رئيس سازمان محيط زيست کشور ارسال کرد. در اين نامه که از سوي دبيرکل کانون ياسر انصاري کجوري نوشته شده آمده است؛ «با عنايت به نزديک شدن سالگرد تاسيس گشت هوايي سازمان حفاظت محيط زيست و اخبار رسيده مبني بر وجود مشکلات عديده در مسير تحقق اهداف عاليه سازمان در اين خصوص و ناکارآمد بودن تدابير متخذه از جمله دخالت هاي برخي افراد معلوم الحال در پس پرده خريد هواپيماهاي فاقد کيفيت و کارايي لازم آن هم بدون برگزاري مناقصه خريد، خريد هواپيماها با قيمت هاي به شدت گران و در نهايت عدم تحقق طرح پايش هوايي مناطق چهارگانه، بدين وسيله مراتب نگراني کانون عالي گسترش فضاي سبز و حفظ محيط زيست ايران را از اين گونه موارد اعلام کرده و توقف روند فعلي تجهيز و بازنگري در اقدامات و استفاده از تيم کارشناسي مشاور خبره متعهد و متخصص را از آن مقام محترم خواستاريم.»

تلاش اعتماد براي برقراري ارتباط با محمدجعفر جوادي مسوول يگان هوايي سازمان حفاظت محيط زيست کشور به دليل حضور وي در منطقه البرز مرکزي و همراهي نکردن آنتن تلفن هاي همراه بي نتيجه ماند و به رغم همراهي ايشان به جايي نرسيد.

     

 امروز در اعتماد